Probna vozačka dozvola — sva ograničenja i kazne koje idu uz njih

Probna vozačka dozvola nije „dozvola drugog reda" nego period u kome vozač stiče iskustvo pod strožim pravilima. Logika je jednostavna i potvrđena statistikom: rizik od nezgode najveći je u prvim mesecima samostalne vožnje, a najviše ga podižu noćna vožnja, brzina i nepažnja.

Zbog toga zakon uz probnu dozvolu vezuje spisak ograničenja koja se razlikuju od pravila za ostale vozače. Evo svih, sa kaznama koje idu uz njih.

Ograničenje brzine

Vozač sa probnom dozvolom ne sme da upravlja vozilom brzinom većom od 110 km/h na auto-putu i 90 km/h na motoputu, dok na ostalim putevima ne sme preći 90 odsto brzine koja je dozvoljena na tom delu puta.

To znači da tamo gde je za sve ograničenje 80 km/h, za vozača sa probnom dozvolom važi 72 km/h. Ograničenje ne piše na znaku — ono se podrazumeva i vozač ga sam primenjuje.

Nula promila

Vozač sa probnom dozvolom, kao i lice koje ga nadzire, ne sme da ima nimalo alkohola ni psihoaktivnih supstanci u organizmu. Za njih ne postoji granica od 0,20 mg/ml koja važi za ostale vozače.

Ista nulta tolerancija važi i za instruktore, kandidate na obuci i vozače motocikala. Detalji o stepenima i kaznama su u tekstu o alkoholu za volanom.

Zabrana vožnje noću

Upravljanje motornim vozilom u periodu od 23,00 do 06,00 časova nije dozvoljeno vozaču sa probnom dozvolom. Za taj prekršaj propisana je kazna od 10.000 do 20.000 dinara, uz 6 kaznenih poena i zabranu upravljanja od najmanje tri meseca.

Zabrana postoji zato što se u tom delu dana poklapaju tri faktora: umor, slabija vidljivost i najveći udeo vozača pod dejstvom alkohola na putu. Statistike nezgoda mladih vozača u svim zemljama pokazuju isti obrazac.

Telefon — ni uz hendsfri

Vozač sa probnom dozvolom ne sme da koristi telefon niti druge uređaje za komunikaciju za vreme vožnje, uključujući i opremu koja omogućava telefoniranje bez angažovanja ruku. Kazna je 10.000 dinara, uz 6 kaznenih poena i zabranu upravljanja od najmanje tri meseca.

Za ostale vozače hendsfri je dozvoljen, pa je ovo jedno od ograničenja koje se najčešće previdi. Zašto razgovor oduzima pažnju i bez držanja uređaja, objašnjeno je u tekstu o telefonu za volanom.

Granica od 80 kW

Vozač sa probnom dozvolom ne sme da upravlja vozilom kategorije B čija snaga motora prelazi 80 kW, osim ako je pod nadzorom člana porodice koji se nalazi u tom vozilu i koji ima važeću vozačku dozvolu kategorije B najmanje pet godina.

Snaga motora piše u saobraćajnoj dozvoli, u kilovatima. Osamdeset kilovata je oko 109 konjskih snaga — što danas obuhvata veliki broj sasvim običnih porodičnih automobila, pa se granica proverava pre nego što se sedne u tuđe vozilo.

Vozač mlađi od 18 godina

Vozač koji ima probnu dozvolu za kategoriju B, a nije navršio 18 godina, ne sme da upravlja vozilom bez nadzora lica koje se nalazi u vozilu i koje ima važeću dozvolu kategorije B najmanje pet godina. Uz to, sme da prevozi najviše tri lica, uključujući i lice koje vrši nadzor.

Za vožnju bez nadzora predviđena je kazna od 20.000 do 40.000 dinara, a za prekršaje u vezi sa brojem prevoženih lica i uslovima nadzora kazna od 3.000 dinara — koja se izriče i vozaču i licu koje ga nadzire.

Oznaka na vozilu

Vozilo kojim upravlja vozač sa probnom dozvolom mora biti označeno propisanom oznakom, vidljivom sa prednje i zadnje strane. Oznaka nije formalnost: ostalim učesnicima govori da ispred njih vozi neko ko još uvek uči da predviđa situacije.

Vozači sa iskustvom bi trebalo da je čitaju upravo tako — kao poziv na veće rastojanje i strpljenje, a ne kao poziv na preticanje po svaku cenu.

Kazne — pregled

Sve iznose i poene za konkretan slučaj možeš da proveriš u kalkulatoru kazni.

Niži prag kaznenih poena

Za vozače početnike pragovi kaznenih poena su niži nego za ostale: na 9 poena stiče se status opasnog vozača, a na 14 poena dozvola prestaje da važi. Kod ostalih vozača te granice su 14 i 18.

Praktično, dva prekršaja iz grupe koja nosi šest poena dovoljna su da vozač početnik ostane bez dozvole. Kako se poeni broje i kada se brišu, objašnjeno je u tekstu o kaznenim poenima.

Koliko traje probni period

Probna dozvola izdaje se licu koje prvi put stekne pravo na upravljanje i važi propisano vreme, po pravilu do sticanja uslova za izdavanje dozvole bez ograničenja. Po isteku tog perioda ograničenja prestaju da važe, a dozvola se menja.

Ako u toku probnog perioda dođe do oduzimanja ili prestanka važenja dozvole, uslovi za povratak prava na upravljanje su stroži. O tome piše u tekstu o oduzimanju dozvole.

Šta ograničenja znače u praksi

Najveći deo ograničenja se ne oseća u svakodnevnoj vožnji: vozač koji ide na posao i u školu retko vozi posle 23 časa i retko treba više od 110 km/h. Ograničenja postaju vidljiva u dva slučaja — kada se ide na duži put i kada se pozajmljuje jače vozilo.

Zato se oba slučaja planiraju unapred: kod dužeg puta se računa da će vožnja trajati duže zbog niže brzine, a kod pozajmljenog vozila se prvo pogleda snaga u saobraćajnoj dozvoli.

Ko sme da bude lice koje vrši nadzor

Nadzor ne može da vrši bilo ko ko sedi u vozilu. Zakon traži člana porodice sa važećom vozačkom dozvolom kategorije B u trajanju od najmanje pet godina, a to lice mora biti trezno i sposobno da preuzme upravljanje ako zatreba. Praktično, to znači da nadzor nije formalnost nego uloga sa odgovornošću — i sopstvenom kaznom kada se pravila prekrše.

Lice koje vrši nadzor sedi na mestu sa kog može da prati vožnju i da reaguje, dakle na prednjem suvozačevom sedištu. Ako je i samo pod dejstvom alkohola, nadzor pravno ne postoji, pa se vozač tretira kao da vozi bez njega.

Osiguranje i mladi vozač

Osiguravajuće kuće kod kasko polisa često primenjuju posebne uslove za vozače bez staža: veće učešće u šteti, viša premija ili isključenje pokrića ako je vozilom upravljalo lice mlađe od određene starosti koje nije prijavljeno u polisi. Kod obaveznog osiguranja tih razlika nema, jer ono pokriva štetu trećim licima.

Zbog toga se pre pozajmljivanja vozila proverava i šta piše u polisi. Šta koja polisa pokriva, objašnjeno je u tekstu o obaveznom osiguranju i zelenoj karti.

Ograničenja u inostranstvu

Mnoge zemlje imaju svoja pravila za mlade vozače — od nulte tolerancije na alkohol do ograničenja brzine i zabrane vožnje noću u prvim godinama. Ta pravila važe na njihovoj teritoriji bez obzira na to gde je dozvola izdata, pa se proveravaju pre polaska.

Uz to, pojedine rent-a-car kuće ne izdaju vozilo vozačima ispod određene starosti ili sa stažom kraćim od godinu dana. Šta se sve proverava pre puta, navedeno je u tekstu o putu u inostranstvo autom.

Zašto pravila postoje baš takva

Rizik od nezgode kod vozača u prvoj godini samostalne vožnje višestruko je veći nego kasnije, i to ne zbog nedostatka veštine u upravljanju vozilom nego zbog nedostatka iskustva u predviđanju. Novi vozač reaguje na ono što vidi; iskusan vozač reaguje na ono što će se verovatno desiti.

Ograničenja probne dozvole uklanjaju upravo one situacije u kojima to iskustvo najviše nedostaje — noć, veća brzina, jače vozilo, podeljena pažnja. Praktični saveti za taj period su u tekstu o prvim mesecima posle položenog ispita.

Najčešća pitanja mladih vozača

Da li ograničenje brzine važi i kada vozim sa nekim iskusnim u autu? Da. Nadzor je uslov samo za maloletne vozače i za vozila jača od 80 kW; sva ostala ograničenja važe bez obzira na to ko sedi pored tebe.

Šta ako mi je posao takav da moram da vozim posle 23 časa? Zakon ne poznaje izuzetak po osnovu posla. Poslodavac koji rasporedi vožnju u tom periodu traži prekršaj, a kazna i poeni idu vozaču.

Da li smem da vozim motocikl ako imam probnu B dozvolu? Samo kategorije za koje imaš pravo upravljanja. Kategorije se stiču posebno, a uslovi po kategorijama navedeni su u sekciji kategorije vozačkih dozvola.

Kako se probni period preživi bez poena

Tri navike rešavaju najveći deo rizika. Prva je da se putovanje planira tako da se ne vozi noću — ako izlazak traje duže, unapred se dogovori kako se vraćaš. Druga je da telefon ide u držač sa uključenim režimom za vožnju pre nego što upališ motor, jer se za probnu dozvolu ne pravi razlika između kucanja poruke i razgovora preko bubica.

Treća je da se ograničenje brzine računa unapred za deonicu kojom voziš: na otvorenom putu gde je dozvoljeno 80, tvojih 72 km/h znači da ćeš biti sporiji od kolone. To nije problem — problem je pokušaj da se ta razlika nadoknadi preticanjem koje nije potrebno.

Kratko, za pamćenje

• brzina: 110 na auto-putu, 90 na motoputu, 90 odsto ograničenja na ostalim putevima
• alkohol: nula, bez izuzetka — i za lice koje vrši nadzor
• vožnja od 23,00 do 06,00 nije dozvoljena
• telefon je zabranjen i uz hendsfri
• vozilo kategorije B preko 80 kW samo uz nadzor člana porodice sa pet godina staža
• pragovi poena su 9 i 14, dakle dva teža prekršaja mogu da znače gubitak dozvole