Zimska oprema — od kada je obavezna, šta se računa i koliko je kazna

Zimska oprema je tema oko koje se svake godine ponavlja isti nesporazum. Vozači je vezuju za datum — „od prvog novembra" — a propis je vezuje za uslove na putu. Razlika je važna, jer određuje i kada je oprema obavezna i kada se pravi prekršaj.

Ovde je šta se traži, šta se računa u opremu i šta se dešava kada je nemaš.

Kada je oprema obavezna

Vozač je dužan da u saobraćaju na putu zimsku opremu poseduje i koristi na propisan način. Obaveza se aktivira kada su na kolovozu sneg, led ili poledica — dakle kada uslovi to zahtevaju, u okviru zimskog perioda koji je propisan.

To znači dve stvari. Prvo, po suvom kolovozu tokom zime vozilo ne mora nužno da vozi na zimskim gumama da bi bilo u skladu sa propisom o upotrebi opreme. Drugo, čim padne sneg, oprema mora biti na vozilu — a nabavka tada više nije opcija.

Šta se računa u zimsku opremu

• zimske gume na svim točkovima, sa propisanom najmanjom dubinom šare
• alternativno, letnje gume uz lance za sneg postavljene na pogonske točkove
• lopatica i, za pojedine kategorije vozila, dodatna oprema

Za zimske gume propisana je najmanja dubina šare od 4 milimetra, dakle znatno više od 1,6 milimetara koliko važi kao apsolutni minimum za letnje gume. Razlog je fizički: plitka zimska guma gubi sposobnost da izbaci sneg iz kanala i ponaša se kao letnja.

Kazna

Za vozača koji ne poseduje, odnosno ne koristi zimsku opremu na propisan način predviđena je novčana kazna od 5.000 dinara. Pored kazne, posledica je često i praktična — vozilo koje ne može da nastavi vožnju biva zaustavljeno.

Policijski službenik će vozaču koji se kreće delom puta na kome je obavezna upotreba zimske opreme, odnosno lanaca, a ne koristi ih, narediti da ih upotrebi. Vozač je dužan da postupi po toj naredbi.

Znak koji propisuje lance

Na deonicama gde je to potrebno postavlja se znak koji propisuje obavezne lance za sneg. Tamo lanci nisu alternativa nego uslov za prolaz, bez obzira na to kakve gume imaš.

Kako taj znak izgleda, možeš da vidiš u pregledu saobraćajnih znakova. Na planinskim prevojima se u zimskom periodu često primenjuje i zabrana prolaza za vozila bez opreme.

Zimske gume i temperatura

Smesa zimske gume projektovana je za rad ispod sedam stepeni. Iznad te temperature ona postaje premekana, brže se troši i produžava kočni put na toplom asfaltu. Letnja guma ispod sedam stepeni otvrdne i gubi prianjanje čak i na suvom.

Zbog toga se prelazak na zimske gume vezuje za temperaturu, a ne za prvi sneg. Kako se bira i kada se menja komplet, u tekstu o zimskim gumama i lancima.

Sve-sezonske gume

Gume sa oznakom M+S i simbolom planine sa pahuljicom mogu da ispune uslov zimske opreme, ako imaju propisanu dubinu šare. Oznaka M+S sama po sebi je slabija garancija od simbola planine sa pahuljicom, koji podrazumeva testirane zimske performanse.

Za vozače koji zimi izlaze iz grada i idu na planinu, sve-sezonske gume su kompromis koji se plaća dužim kočnim putem na snegu. Za gradsku vožnju uz retke izlete mogu biti dovoljne.

Lanci: kada i kako

Lanci se postavljaju na pogonske točkove i koriste isključivo na snegu i ledu, ne na golom asfaltu. Vožnja sa lancima ima svoje ograničenje brzine, koje se ne prelazi jer lanac tada puca i oštećuje vozilo.

Postavljanje lanaca se uvežbava kod kuće, po dnevnom svetlu i suvom vremenu. Prvi put kada ih montiraš ne treba da bude u mraku, na prevoju, dok pada sneg.

Šta još ide u zimski prtljažnik

• strugač i četka za sneg
• lopatica
• tečnost za pranje stakla otporna na niske temperature
• ćebe, rukavice i topla odeća
• pomoćni kablovi ili prenosni starter
• lampa i rezervne sijalice

Ništa od toga nije formalno obavezno na nivou opreme za koju se izriče kazna, ali je razlika između kratkog zastoja i višesatnog čekanja u hladnom vozilu.

Čišćenje vozila pre polaska

Vozilo mora imati čista stakla i svetla, a sneg sa krova se skida jer pri kočenju sklizne na vetrobran i potpuno oduzme vidljivost — i tebi i vozaču iza tebe kada spadne sa vozila u pokretu.

Vožnja sa „prozorčićem" očišćenim na vetrobranu je klasičan zimski prekršaj protiv obaveze da vozač ima nesmetan pogled na put.

Vozila u prevozu putnika i teretna vozila

Za autobuse i teretna vozila uslovi zimske opreme su strožiji, a uz njih ide i obaveza redovnog šestomesečnog tehničkog pregleda. Ta vozila u zimskim uslovima često imaju i posebna ograničenja na pojedinim deonicama.

Šta se sve gleda na pregledu, u tekstu o tehničkom pregledu.

Zimska oprema u inostranstvu

Pravila se razlikuju od zemlje do zemlje: negde je oprema obavezna po datumu, negde po uslovima, a negde se traže i lanci u vozilu bez obzira na gume. Kazne su po pravilu više nego kod nas.

Pre zimskog puta proveri pravila zemlje kroz koju prolaziš, ne samo odredišta. Šta se sve nosi na put, u tekstu o putu u inostranstvo autom.

Kada policija zaustavi vozilo bez opreme

Na deonicama gde je upotreba zimske opreme obavezna, policijski službenik može narediti vozaču koji je ne koristi da je upotrebi. Vozač je dužan da postupi po toj naredbi, a ako opremu nema, dalja vožnja tom deonicom nije moguća. U planinskim predelima to u praksi znači čekanje na proširenju dok se ne obezbede lanci ili dok se uslovi ne promene.

Uz naredbu ide i novčana kazna od 5.000 dinara. Trošak, međutim, retko ostaje na tom iznosu: gubitak nekoliko sati, angažovanje vuče ili odustajanje od puta gotovo uvek košta više od kompleta zimskih guma raspodeljenog na dve sezone.

Kako se proverava stanje na putevima

Pre zimskog puta korisno je proveriti stanje deonice kojom se ide — prohodnost, obavezu lanaca i eventualne zabrane za pojedine kategorije vozila. Te informacije objavljuju upravljač puta i Auto-moto savez, a na terenu ih dopunjuju znaci na ulazu u deonicu.

Kod planinskih prevoja pravilo je da se stanje menja u toku dana: ono što je ujutru bilo prohodno, popodne može tražiti lance. Zato se za planinu lanci nose i kada gume ispunjavaju uslov, a ne kupuju se na licu mesta.

Zimska oprema i teretna vozila

Za autobuse i teretna vozila uslovi su strožiji nego za putnička, a na pojedinim deonicama se za njih uvode i posebna ograničenja u zimskim uslovima. Uz gume i lance, propisuje se i dodatna oprema, a kontrola je češća jer takvo vozilo koje se zaustavi na usponu blokira ceo pravac.

Za prevoznike je to i pitanje planiranja: vozilo bez odgovarajuće opreme na zimskoj deonici znači zastoj koji pogađa i sve iza njega. Šta se sve gleda na tehničkom pregledu takvih vozila, u tekstu o tehničkom pregledu.

Česta pitanja

Moram li da imam zimske gume od 1. novembra? Obaveza upotrebe zimske opreme vezuje se za uslove na putu — sneg, led ili poledicu — u okviru propisanog zimskog perioda. Po suvom kolovozu vozilo ne mora nužno da vozi na zimskim gumama, ali čim padne sneg, oprema mora biti na vozilu.

Da li su sve-sezonske gume dovoljne? Mogu biti, ako nose odgovarajuću oznaku i imaju propisanu dubinu šare od najmanje 4 milimetra.

Moram li lance ako imam zimske gume? Ne, osim na deonicama gde je znakom propisana obavezna upotreba lanaca. Tamo lanci nisu alternativa nego uslov za prolaz.

Kolika je kazna? Za vozača koji ne poseduje ili ne koristi zimsku opremu na propisan način predviđeno je 5.000 dinara, uz naredbu da opremu upotrebi.

Zašto se dubina šare traži baš 4 milimetra

Zimska guma radi tako što kanalima izbacuje sneg i vodu, a lamelama hvata podlogu. Kada se dubina šare spusti ispod četiri milimetra, kanali više nemaju zapreminu da prime sneg, pa guma počne da se ponaša kao letnja — kliza umesto da grize. Testovi kočenja na snegu pokazuju da razlika između nove gume i gume na četiri milimetra iznosi desetine metara sa brzine od pedeset kilometara na sat.

Zbog toga zakonski minimum od 1,6 milimetara, koji važi kao apsolutna granica za letnje gume, u zimskim uslovima nema nikakvo praktično značenje. Guma koja formalno prolazi tehnički pregled može biti potpuno neupotrebljiva na prvom snegu.

Šta se dešava sa vozilom koje blokira put

Vozilo bez odgovarajuće opreme koje se zaustavi na usponu ili u krivini zimske deonice postaje prepreka za sve iza sebe, uključujući i službe koje čiste put. U takvim situacijama policijski službenik može narediti uklanjanje vozila, a troškovi padaju na vlasnika.

Kako izgleda ta procedura i kada se vozilo isključuje iz saobraćaja, objašnjeno je u tekstu o isključenju vozila. Praktično, jedan komplet lanaca u prtljažniku jeftiniji je od jedne vuče sa planinske deonice.

Oprema i tehnički pregled

U periodu kada je zimska oprema obavezna, njeno postojanje i ispravnost proveravaju se i na tehničkom pregledu. Guma ispod propisane dubine šare je razlog za neispravnost, a vozilo koje ne ispunjava uslove ne dobija pozitivan nalaz.

Uz gume se proverava i ostala obavezna oprema — trougao, prsluk, aparat za gašenje požara, prva pomoć i rezervne sijalice. Šta se sve gleda na liniji, u tekstu o tehničkom pregledu.

Kratko, za pamćenje

• obaveza se aktivira kada su na kolovozu sneg, led ili poledica
• zimske gume traže najmanje 4 mm dubine šare
• alternativa su lanci na pogonskim točkovima
• kazna za vožnju bez opreme kada je obavezna — 5.000 dinara, uz naredbu da se oprema upotrebi
• sneg sa krova i stakala se skida pre polaska, ne usput