Deset polovnih automobila starih 10 do 15 godina koji važe za pouzdane
U razredu polovnjaka starijih od decenije izdvaja se grupa modela poznatih po izdržljivim motorima i jeftinom održavanju.
Na evropskom, pa i na domaćem tržištu polovnjaka, u razredu vozila starih deset do petnaest godina redovno se izdvaja ista grupa modela — onih sa jednostavnom tehnikom, poznatim slabim tačkama i dostupnim delovima. Zajedničko im je da su motori i menjači u toj generaciji bili razrađeni, pre nego što su zahtevi za emisijom doneli složenije sisteme.
Ipak, kod vozila te starosti marka govori manje od istorije konkretnog primerka. Dva ista modela iz iste godine mogu biti u potpuno različitom stanju, u zavisnosti od toga kako su održavani.
Šta se obavezno proverava
Kod vozila starijih od decenije najviše troše tri stvari: korozija noseće konstrukcije, trap i sistem hlađenja. Uz to idu i delovi koji se menjaju po veku, a ne po kvaru — zupčasti kaiš, kvačilo i amortizeri.
Pregled na dijagnostici i podizanje vozila na rampu su uslov, ne opcija. Ceo redosled provera, od oglasa do overe ugovora, imaš u tekstu o kupovini polovnjaka.
Šta često promakne
Gume koje izgledaju dobro, a starije su od osam godina, i kočiona tečnost koja nije menjana godinama — dve stavke koje kupci najčešće ne gledaju, a obe direktno utiču na kočni put. Kako se to proverava, objašnjeno je u tekstu o gumama.
Foto: Dinkun Chen / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Komentari
Još nema poruka
Za objavu je potrebna prijava. Komentar objavljujemo nakon provere redakcije.
Još nema komentara na ovaj tekst — budi prvi koji će nešto pitati ili dopuniti.
