U Evropi samo osam odsto novih automobila ima ručni menjač
Udeo ručnih menjača u prodaji novih automobila nastavlja da pada, pa u pojedinim zemljama iznosi svega osam odsto.
Udeo novih automobila sa ručnim menjačem u Evropi nastavlja da pada, pa na pojedinim tržištima iznosi svega osam odsto prodaje. Automatski menjači su postali standard čak i u nižim klasama, gde su donedavno bili skupa opcija.
Razlozi su tehnički i ekonomski: automatski menjač bolje sarađuje sa hibridnim pogonima i sistemima pomoći u vožnji, a razvoj dve verzije menjača za isti model postaje neisplativ.
Šta to znači za vozače kod nas
Na našem tržištu ručni menjač je i dalje čest, posebno kod polovnih vozila i u nižim klasama. Za kupce to znači da će izbor biti sve manji, ali i da se tip menjača postepeno prestaje posmatrati kao razlika u ceni.
U vožnji, automatski menjač skida deo opterećenja u gradskoj koloni. Ono što vozač mora da nauči je korišćenje ručnog režima na dugoj nizbrdici, da bi sačuvao kočnice — o tome piše u tekstu o kočenju i kočnom putu.
Na ispitu i u obuci
Praktična obuka i ispit i dalje se u najvećem delu obavljaju na vozilima sa ručnim menjačem, jer dozvola stečena isključivo na automatiku nosi ograničenje. Detalji o kategorijama i uslovima su u sekciji kategorije vozačkih dozvola.
Foto: Pommeau / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Komentari
Još nema poruka
Za objavu je potrebna prijava. Komentar objavljujemo nakon provere redakcije.
Još nema komentara na ovaj tekst — budi prvi koji će nešto pitati ili dopuniti.
