Električni bicikli u Srbiji idu na registraciju — rok je 1. februar 2027.

Vlasnici električnih bicikala sa pedalama i sedištem u Srbiji dobili su rok do 1. februara 2027. godine da svoja vozila prijave i registruju. Reč je o nastavku uređivanja oblasti lakih električnih vozila, koja su prethodnim izmenama propisa prvi put dobila jasno mesto u zakonu.

Do sada su se ta vozila u praksi tretirala kao bicikli, iako se po brzini i masi bitno razlikuju od klasičnog bicikla. Uvođenjem evidencije menja se i način na koji se utvrđuje odgovornost kada dođe do nezgode.

Šta to menja za vlasnike

Obaveza se odnosi na vozila koja ispunjavaju uslove iz propisa — ona sa pedalama i sedištem, koja imaju pomoćni elektro-pogon. Vozila koja po snazi i konstrukcijskoj brzini prelaze propisane granice ionako se ne tretiraju kao bicikl nego kao moped, sa svim što uz to ide: registracija, obavezno osiguranje, odgovarajuća kategorija dozvole i kaciga.

Za vlasnike to praktično znači jedno: pre isteka roka treba proveriti u koju kategoriju vozilo spada, jer od toga zavise i obaveze i pravila kretanja.

Pravila koja već važe

Nezavisno od registracije, pravila kretanja su na snazi. Biciklistička staza i traka koriste se kada postoje, a kada ih nema, vozi se uz desnu ivicu kolovoza u smeru saobraćaja. Kretanje biciklističkom trakom u suprotnom smeru je težak prekršaj — kazna je od 20.000 do 40.000 dinara i 6 kaznenih poena.

Van naselja noću obavezni su svetloodbojni prsluk ili upaljeno svetlo, a zabranjeno je skidanje obe ruke sa upravljača i korišćenje slušalica na oba uva. Pun pregled pravila i iznosa je u tekstu o biciklima i električnim trotinetima.

Zašto se oblast uređuje

Broj lakih električnih vozila u gradovima raste brže nego što se menja infrastruktura, a sa njim i broj nezgoda u kojima učestvuju. Evidencija vozila je preduslov za utvrđivanje odgovornosti i za naplatu štete — bez nje, u sudaru sa pešakom ili automobilom, oštećeni najčešće ostaje bez osnova za naknadu.

Foto: PersonaM023 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0