Toyota testirala novi atmosferski motor za naslednika GR86
Gazoo Racing je na stazi u Japanu isprobao prototip GR86 sa novim 2,0-litarskim četvorocilindričnim motorom bez turbopunjača.
Toyotin tim Gazoo Racing testirao je na stazi Okayama International Circuit, tokom trke japanske serije izdržljivosti Super Taikyu, eksperimentalni prototip nazvan GR86 Future FR. Reč je o konceptu u kojem je uobičajeni turbobenzinski trocilindrični motor zamenjen novim atmosferskim agregatom zapremine 2,0 litra.
Motor nosi oznaku G20E i deo je nove Toyotine porodice manjih, lakših četvorocilindričnih motora. Razvija oko 220 konjskih snaga, što je manje od turbo verzije koja je ranije testirana u ovom coupeu, ali uklanjanje turbopunjača smanjilo je masu prednjeg dela vozila i eliminisalo takozvanu turbo rupu. Vozač Kazuya Oshima naveo je da se motor može vrteti na višim obrtajima nego što je razvojni tim očekivao, a inženjeri očekuju predvidljiviji odziv gasa, posebno pri izlasku iz krivina.
Šta ovo znači za sadašnji GR86
GR86 je do sada isključivo koristio bokser motor koji isporučuje Subaru, zapremine 2,4 litra. Toyota još nije potvrdila da li će naredna generacija napustiti taj sklop u korist sopstvenog četvorocilindričnog motora. Testiranje je u ranoj fazi, pa promena pogonskog sklopa u serijskom automobilu, ako uopšte dođe, neće biti skora.
Zašto je ovo bitno za kupce u Srbiji
GR86 na domaćem tržištu spada u retke, nišne modele, uglavnom dostupne kroz uvoz ili manji broj novih primeraka. Promena motora u budućoj generaciji mogla bi da utiče na dostupnost delova i servisnu podršku za vlasnike. Za one koji razmišljaju o kupovini polovnog primerka iz uvoza, korisno je proveriti poreklo i tehničke podatke vozila pre registracije, što se može uraditi kroz proveru VIN broja.
Dalji razvoj
Toyota paralelno testira motore iz porodice G20E i u drugim konceptima, uključujući verzije sa motorom napred i u sredini automobila. To ukazuje na širu strategiju razvoja sopstvenih pogonskih sklopova za buduće sportske modele, nezavisno od saradnje sa Subaruom.
Više vesti iz sveta automobila i korisne informacije za vozače u Srbiji pratite u rubrici Propisi.
Izvor: Auto blog
Foto: Tokumeigakarinoaoshima / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Komentari
Još nema poruka
Za objavu je potrebna prijava. Komentar objavljujemo nakon provere redakcije.
Još nema komentara na ovaj tekst — budi prvi koji će nešto pitati ili dopuniti.
