Koji polovni automobili ispod 3.000 evra i dalje vrede kupovine
Mehaničari izdvajaju modele iz nižeg cenovnog razreda kod kojih su motori i menjači poznati po izdržljivosti.
Na domaćem tržištu polovnjaka, u najnižem cenovnom razredu ispod 3.000 evra, izbor je sve tanji, ali i dalje postoje modeli koje mehaničari izdvajaju kao pouzdane. Zajedničko im je jednostavna tehnika, dostupnost delova i motori bez skupih sistema koji otkazuju sa godinama.
Ono što u tom razredu odlučuje nije marka nego istorija konkretnog primerka — koliko je vozio, kako je održavan i šta je menjano.
Šta se obavezno proverava
U ovom razredu najviše para odnesu tri stvari: motor sa lošom kompresijom, menjač i trap. Zato pregled na dijagnostici i podizanje vozila na rampu nisu opcija nego uslov — nekoliko hiljada dinara tu spašava nekoliko stotina hiljada.
Uz to idu i provere koje se rade bez alata: podudarnost broja šasije sa dokumentima, tragovi lakiranja, curenja ispod vozila i stanje guma. Ceo redosled imaš u tekstu o kupovini polovnjaka.
Trošak posle kupovine
Za vozilo u ovom razredu računaj i mali servis, gume i registraciju odmah po kupovini. Vozilo koje pojede ceo budžet u samoj kupovini po pravilu postane problem u prva tri meseca.
Trošak koji dolazi odmah
Za vozilo u ovom razredu planiraj i mali servis, gume i registraciju odmah po kupovini — to je iznos koji često čini trećinu cene samog vozila. Ako budžet ne dozvoljava i to, bolje je sačekati nego kupiti vozilo koje odmah ne može na tehnički pregled.
Foto: dave_7 from Lethbridge, Canada / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0
Komentari
Još nema poruka
Za objavu je potrebna prijava. Komentar objavljujemo nakon provere redakcije.
Još nema komentara na ovaj tekst — budi prvi koji će nešto pitati ili dopuniti.
