Novi automobil ispod 20.000 evra postaje retkost — u Evropi ih je ostalo šesnaest

Broj novih modela koji se u Evropi mogu kupiti ispod 20.000 evra pao je na svega šesnaest. Pre desetak godina taj razred je bio osnova tržišta, a danas ga čine uglavnom mali gradski modeli i vozila marki koje ciljaju upravo tu prazninu.

Razlozi su poznati: stroži bezbednosni i emisioni zahtevi, skuplji materijali i elektronika koja je postala standard i u najnižim klasama.

Šta to menja za kupca

Kupac koji je nekada birao između jeftinog novog automobila i polovnjaka srednje klase danas sve češće bira polovnjak — pa raste tražnja za vozilima starim tri do pet godina i njihova cena.

Kod nas se to vidi i na tržištu uvoznih polovnjaka, gde su cene vozila u dobrom stanju stabilnije nego ranije.

Računica koja odlučuje

Novi automobil donosi garanciju i predvidiv trošak; polovnjak donosi više opreme za isti novac, ali i rizik. Pre odluke saberi i trošak registracije, osiguranja i goriva — okvirni iznos registracije proveri u alatu cena registracije vozila.

Šta to znači kod nas

Na domaćem tržištu nestanak jeftinih novih modela gura kupce ka polovnjacima starim tri do pet godina, pa im cena raste. Zato se pri kupovini računa ukupan trošak vlasništva — cena vozila, registracija, osiguranje i očekivane popravke u prvoj godini.

Foto: Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0