Nova uredba menja pravila za električne trotinete u Srbiji
Vlada je propisala tehničke uslove za trotinete i električne bicikle, gleda se šta vozilo stvarno može, a ne šta piše proizvođač.
Vlada Srbije donela je uredbu koja precizira tehničke karakteristike električnih trotineta i bicikala sa elektromotorom, kao i uslove pod kojima ova vozila mogu da učestvuju u saobraćaju. Reč je o pokušaju da se stane na put sve većem broju vozila koja se prodaju kao trotineti, a po svojim performansama su bliža motociklima.
Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja objasnio je da se novim pravilima više neće gledati samo deklaracija proizvođača, već stvarne tehničke osobine vozila. To znači da vozilo koje je označeno kao trotinet, a po karakteristikama je moped ili motocikl, neće moći da se registruje i koristi kao lako električno vozilo.
Koje su granice za trotinete
Uredba propisuje da električni trotinet mora imati maksimalnu brzinu do 25 kilometara na sat, snagu motora do 0,6 kilovata i masu do 35 kilograma. Vozači su u obavezi da nose kacigu. Cilj ovih ograničenja je da se iz saobraćaja isključe vozila koja mogu da razviju brzinu od 80 ili čak 100 kilometara na sat, a prodaju se kao trotineti.
Gde se trotineti mogu kretati
Po zakonu, trotineti se voze biciklističkim stazama, biciklističkim trakama ili pešačko-biciklističkim stazama. Ako te infrastrukture nema, dozvoljeno je kretanje kolovozom, ali samo tamo gde je ograničenje brzine do 50 kilometara na sat. Vožnja po putevima sa većim ograničenjem, kao i po moto-putu i auto-putu, nije dozvoljena. Za decu od 14 do 18 godina važi strože pravilo, ne mogu da se kreću kolovozom ako je ograničenje brzine veće od 30 kilometara na sat.
Starosna granica i kazne
Vožnja električnih trotineta zabranjena je deci mlađoj od 14 godina, bez ikakvog izuzetka. Okanović je ukazao da roditelji ponekad deci kupuju trotinete kao igračke, ne znajući da neki modeli mogu da razviju brzine znatno veće od dozvoljenih. Naveo je i da broj teških saobraćajnih nezgoda sa učešćem trotineta raste, uz opasku da glavni problem nije u propisima, već u nedostatku kontrole na terenu.
Vozači koji nisu sigurni koja pravila važe za njihovo vozilo mogu pravila kretanja i klasifikacije provera u rubrici Propisi, dok visinu kazni za prekršaje u saobraćaju mogu pogledati preko kalkulatora kazni.
Izvor: Insajder
Foto: WrS.tm.pl / Wikimedia Commons, Public domain
Komentari
Još nema poruka
Za objavu je potrebna prijava. Komentar objavljujemo nakon provere redakcije.
Još nema komentara na ovaj tekst — budi prvi koji će nešto pitati ili dopuniti.
