Mercedes priznaje grešku: vraća V8 i V12 motore u ponudu

Mercedes-Benz je priznao da je pogrešio kada je najjaču verziju C-Klase, poznatu AMG C63, lišio osmocilindričnog motora i zamenio ga plug-in hibridnim sistemom sa dvolitarskim četvorocilindrašem. Prvi čovek kompanije, Ola Kalenijus, izjavio je medijima da je ta odluka bila greška.

Razlog je jednostavan: kupci nisu prihvatili nov koncept. Hibridni C63 jeste bio snažniji od prethodnika na papiru, ali bez prepoznatljivog zvuka V8 motora nije uspeo da zadrži interesovanje kupaca. Slična sudbina zadesila je i najjaču verziju E-Klase. Mercedes sada najavljuje povratak velikih motora sa osam i dvanaest cilindara u najjače modele, uz zadržanu hibridnu podršku.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Modeli sa V8 i V12 motorima u Srbiji su uvek bili rezervisani za uzak krug kupaca, pre svega zbog visoke cene registracije i poreza na motore velike zapremine. Povratak ovakvih agregata ne menja tu računicu. Kupci koji razmišljaju o uvozu ili kupovini polovnog AMG modela treba da obrate pažnju na zapreminu motora pre registracije.

Hibridi i dalje ostaju u ponudi

Mercedes ne odustaje od hibridnih sistema u potpunosti. Veliki motori koji se vraćaju i dalje će imati elektrifikovanu podršku, što znači da potrošnja i emisija neće biti identične starim, čisto benzinskim verzijama. Za vlasnike u Srbiji to i dalje može značiti nešto nižu potrošnju u odnosu na stare V8 i V12 agregate bez hibridne pomoći, ali bitno veću u odnosu na manje motore.

Registracija i troškovi vlasništva

Svako ko planira kupovinu vozila sa motorom velike zapremine treba unapred da proveri troškove registracije, jer porez na motore iznad određene zapremine značajno poskupljuje vlasništvo. Pregled aktuelnih troškova dostupan je na kalkulatoru cene registracije vozila.

Više o propisima koji se tiču registracije i poreza na vozila sa velikim motorima može se pronaći u rubrici propisi.

Izvor: Auto blog

Foto: Yahya S. from Livonia, United States / Wikimedia Commons, CC BY 2.0