BMW M napušta ručne menjače uprkos potražnji

Iz BMW-ovog M odeljenja u Nemačkoj stigla je potvrda da ručni menjač izlazi iz ponude, uprkos tome što deo kupaca i dalje traži tri pedale. Razlozi su tehnički i ekonomski: nove generacije pogona i elektronike teško se uklapaju sa ručnim menjačem, a udeo takvih porudžbina je premali da bi opravdao razvoj.

Isti trend prati celu industriju. Udeo novih automobila sa ručnim menjačem u Evropi pada iz godine u godinu, a na pojedinim tržištima je već ispod deset odsto.

Zašto to nije samo nostalgija

Za vozača razlika nije samo u osećaju. Automatski menjači su danas brži, ekonomičniji i bolje sarađuju sa sistemima pomoći u vožnji. Ručni menjač, s druge strane, drži vozača aktivnijim i daje mu potpunu kontrolu nad izborom stepena prenosa — što na klizavoj podlozi i na dugoj nizbrdici i dalje ima praktičnu vrednost.

Kod vožnje po snegu, na primer, kretanje u drugom stepenu prenosa i motorna kočnica na nizbrdici lakše se doziraju ručno. Automatski menjači to danas rešavaju posebnim režimima, ali vozač mora da zna da ih koristi.

Šta to znači za tržište polovnjaka

Za kupce polovnih vozila trend znači da će ručni menjač postepeno postajati retkost, a kod pojedinih sportskih modela i faktor koji podiže cenu. Kod svakodnevnih vozila razlika u ceni ostaje mala, a važnije je stanje kvačila i menjača od samog tipa.

Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0