Zašto se baterija na manjim električnim automobilima troši brže nego na velikim

Praktični testovi električnih vozila u Evropi pokazuju pojavu koja na prvi pogled deluje neobično: manji električni automobili u istim uslovima troše veći procenat baterije nego veliki modeli. Razlog nije samo u kapacitetu baterije nego u odnosu potrošnje i rezerve.

Veliki električni automobili imaju baterije od 80 ili 100 kilovat-časova, pa im ista potrošnja po kilometru odnese manji deo ukupnog kapaciteta. Kod malog gradskog vozila sa baterijom od 40 kilovat-časova svaki gubitak se odmah vidi na procentu.

Šta najviše troši

Na otpor vazduha, koji raste sa kvadratom brzine, mali automobil troši srazmerno više jer ima nepovoljniji odnos snage i mase u brzoj vožnji. Uz to, sistemi grejanja i klimatizacije troše približno isto bez obzira na veličinu vozila — a kod male baterije to je znatno veći procenat.

Zimi je razlika najuočljivija: grejanje kabine i baterije uzima energiju koja se kod malog vozila meri desetinama kilometara dometa.

Šta to znači u praksi

Za gradsku vožnju mali električni automobil ostaje najefikasnije rešenje — kratke relacije, male brzine i regenerativno kočenje idu mu u prilog. Na auto-putu se odnos menja, pa se relacija planira sa rezervom i sa punjenjem koje nije na samoj granici dometa.

Koliko te trenutno košta kilometar, možeš da izračunaš u kalkulatoru potrošnje, a aktuelne cene goriva su na strani cene goriva.

Foto: Russel Wills / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0